Лифтови без машинске собе су у односу на лифтове у машинској соби. Односно, савремена производна технологија се користи за минијатуризацију опреме у машинској просторији уз одржавање оригиналних перформанси, елиминисање машинске просторије и померање контролног ормара, вучне машине, ограничавача брзине итд. у оригиналној машинској просторији у врх или бочна страна окна лифта, чиме се елиминише традиционална машинска соба.
Извор слике: Митсубисхи Елеватор
Шине водилице иносачи водилицелифтова без машинских просторија и лифтова у машинској просторији су слични по функцији, али могу постојати разлике у дизајну и инсталацији, углавном у зависности од следећих фактора:
Положај уградње водилице
Лифтови машинских просторија: Шине за вођице се обично постављају на обе стране окна лифта, а процес инсталације је релативно конвенционалан јер су локација машинске собе и одговарајући распоред опреме узети у обзир у дизајну шахта.
Лифтови без машинске просторије: Положај уградње водилица може се подесити како би се прилагодио компактном простору окна. Пошто нема машинске просторије, опрема (као што су мотори, управљачки ормари итд.) се обично постављају на горње или бочне зидове шахта, што може утицати на распоред водилица.
Дизајн носача водилице испојне плоче водилице
Лифтови са машинским просторијама: Дизајн носача шина за вођице и спојних плоча за шине водилице је релативно стандардизован, обично у складу са утврђеним индустријским спецификацијама, погодан за већину дизајна осовина лифта и типова шине водилице, а више пажње се поклања стабилности пристајања и механичким својствима водилице. Релативно су погодни за уградњу и подешавање.
Лифтови без машинске просторије: Пошто је простор окна компактнији, дизајн носача водилице и спојних плоча водилице треба да се прилагоди према локацији уградње опреме, посебно када има више опреме на врху окна . Мора бити флексибилнији да би се прилагодио сложенијим структурама вратила и различитимводилицаметоде повезивања.
Конструкцијско оптерећење
Лифтови са машинским просторијама: Пошто тежину и обртни момент опреме машинске собе сноси сама машинска соба, шине и конзоле углавном носе тежину и радну силу кабине лифта и система противтега.
Лифтови без машинске просторије: Тежина неке опреме (као што су мотори) је директно инсталирана у шахту, тако да ће носачи водилице можда морати да поднесу додатна оптерећења. Дизајн држача треба да узме у обзир ове додатне силе како би се обезбедио несметан рад лифта.
Извор слике: Елеватор Ворлд
Тешкоћа инсталације
Лифт са машинском просторијом: Пошто шахт и машинска просторија обично имају више простора, уградња водилица и конзола је релативно једноставна, а има више простора за подешавање.
Лифт без машинске просторије: Простор у шахту је ограничен, посебно када постоји опрема на горњем или бочном зиду шахта, процес уградње водилица и конзола може бити компликованији, захтевајући прецизнију монтажу и подешавање.
Избор материјала
Лифт са машинском просторијом и лифт без машинске собе: Шине за вођице, спојне плоче за шине и материјали за носаче за оба су обично направљени од челика високе чврстоће, али носачи шине водилице и спојне плоче за шине водилице лифтова без машинске просторије могу захтевати веће захтеве за прецизношћу и чврстоћом како би се обезбедила безбедност и оперативна стабилност у случају ограниченог простора.
Контрола вибрација и буке
Лифт са машинском просторијом: Дизајн водилица и носача обично може посветити више пажње изолацији вибрација и буке јер је опрема машинске собе далеко од кабине лифта и окна.
Лифт без машинске просторије: Пошто је опрема инсталирана директно у шахту, шине за вођење, спојне плоче и конзоле за шине захтевају додатна разматрања дизајна како би се смањио пренос вибрација и буке. Спречите да се бука настала радом опреме пренесе на кабину лифта кроз шине водилице.
Време поста: 17.08.2024