Прилагођени аутомобилски делови за штанцање

Опис

Како ради турбопуњач

Инерцијални момент издувних гасова мотора користи турбопуњач за погон турбине унутар коморе турбине. Коаксијално импелер покреће турбина. Притиском ваздуха унутар цилиндра, импелер се помера и компримује ваздух из цеви ваздушног филтера. Брзина турбине и брзина испуштања издувних гасова расту упоредо са повећањем брзине мотора. Више ваздуха се компримује у цилиндар помоћу импелера. Више горива може се сагорети због повећаног притиска и густине ваздуха. Излазна снага мотора може се повећати заједно са одговарајућим повећањем горива. Турбопуњачи могу смањити загађење и потрошњу горива, а истовремено повећати снагу мотора. Као резултат тога, добијају све већу пажњу у савременим аутомобилима.

Идеја која стоји иза турбопуњача јесте да компримује ваздух како би се повећала запремина усиса мотора и тиме побољшале перформансе мотора. Конкретно, турбина у комори турбине се покреће помоћу турбопуњача користећи инерцијални момент издувних гасова који се ослобађају из мотора. Коаксијални ротор покреће турбина. Ваздух из цеви ваздушног филтера се компримује, транспортује и притиска помоћу ротора пре него што уђе у цилиндар. Повећањем густине и притиска ваздуха, овај поступак не само да побољшава перформансе мотора већ и повећава производњу снаге омогућавајући мотору да ефикасније сагорева бензин.

Дизајн турбопуњача такође укључује интеркулер, који хлади компримовани ваздух на собну температуру јер се ваздух загрева током компресије. Хладнији ваздух је гушћи и служи за убацивање више ваздуха у мотор, додатно побољшавајући перформансе мотора. Поред тога, технологија турбопуњача такође укључује неке сложене компоненте и системе, као што су интеркулери, издувни вентили итд. Ове компоненте и системи су дизајнирани да обезбеде ефикасан рад турбопуњача и оптимизацију перформанси мотора.