Електрофоретски премаз је посебна технологија премаза, која је једна од најчешћих метода за премазивањеметални обрадаци.Технологија електрофоретског премаза почела је 1959. године када је Форд Мотор Цомпани из Сједињених Држава спровела истраживање анодних електрофоретских прајмера за аутомобилску примену и направила прву генерацију опреме за електрофоретско премазивање 1963. Након тога, електрофоретски процес се брзо развијао.
Развој електрофоретских премаза и технологије премаза у мојој земљи има историју дужу од 30 година.Године 1965, Шангајски институт за истраживање премаза успешно је развио анодне електрофоретске премазе: До 1970-их, неколико линија анодне електрофоретске превлаке заауто деловије направљен у аутомобилској индустрији моје земље.Прву генерацију анодних електрофоретских премаза успешно је развио 59. Институт 1979. године и у извесној мери је коришћен у војним производима;касније су велике и средње фабрике боја као што су Шангајски институт за бојење, Институт за боје у Ланџоу, Шењанг, Пекинг и Тиањин развиле електрофоретске премазе.Фабрика се бави развојем и истраживањем великог броја катодних електрофоретских премаза.Током шестог петогодишњег плана, индустрија боја моје земље увела је технологију производње и технологију фарбања катодне електрофоретске боје из Јапана, Аустрије и Уједињеног Краљевства.Наша земља је сукцесивно увела напредну технологију премаза и опрему за премазивање из Сједињених Држава, Немачке, Италије и других земаља.Прва модерна линија за производњу премаза за катодну електрофорезу за аутомобилске каросерије пуштена је у рад у фабрици каросерија аутомобила у Чангчуну ФАВ 1986. године, а затим су уследиле Хубеи Сецонд Аутомобиле Воркс и Јинан Аутомобиле Боди Цатходиц Елецтропхоресис Линес.У аутомобилској индустрији моје земље, катодни електрофоретски премаз је коришћен за замену анодног електрофоретског премаза.До краја 1999. године, десетине производних линија су пуштене у производњу у мојој земљи, а постоји више од 5 катодних електрофоретских линија за премазивање за више од 100.000 возила (као што су Цхангцхун ФАВ-Волксваген Цо., Лтд., Схангхаи Волксваген Цо. ., Лтд., Беијинг Лигхт Вехицле Цо., Лтд., Тиањин Ксиали Аутомобиле Цо., Лтд., Схангхаи Буицк Аутомобиле Цо., Лтд. и друге производне линије резервоара за електрофорезу са стотинама тона) су завршени и пуштени у производњу пре 2000. Катодна електрофоретска боја чини већину тржишта аутомобилских премаза, док је анодна електрофоретска боја динамична у многим другим областима.Анодна електрофоретска боја се користи у оквирима камиона,црно обојени унутрашњи деловии други метални предмети са ниским захтевима за отпорност на корозију.
Време поста: 31.03.2024